关于邮轮病毒的传闻是不是真的

〖One〗关于“洪迪厄斯”号邮轮汉坦病毒疫情的海外社交平台传闻均为谣言，已被多方核查戳穿 。针对几个流传最广的不实说法 ，核查结果如下： 人员撤离摆拍的说法不实：网传的医护转运图片并非此次邮轮疫情场景
，最早来源于西班牙阿尔梅里亚港2025年5月7日发布的埃博拉疫情预防演习内容
。

〖Two〗邮轮上病毒人传人的可能性会根据病毒类型、邮轮环境和防控措施出现明显差异，整体上比普通居家或开放户外环境更高 ，但不同病毒的传播风险差距极大。

〖Three〗邮轮病毒事件是真的 。以下为具体介绍：事件主体与病毒类型：一艘名为“洪迪厄斯 ”号的极地探险邮轮在大西洋航行期间暴发了汉坦病毒聚集性疫情
。此次疫情涉及的病毒类型为安第斯汉坦病毒
，这是一种较为特殊的汉坦病毒类型，与常见的汉坦病毒在特性等方面可能存在一定差异。

〖Four〗“邮轮病毒
”这种说法比较笼统 ，不太明确具体所指 。如果是指邮轮上爆发的传染病疫情相关情况，那是真实存在的。邮轮上确实容易出现病毒传播等情况
。邮轮空间相对封闭
，人员密集，一旦有病毒携带者 ，很容易在人群中快速传播。比如诺如病毒
，就经常在邮轮上爆发 。

5 、该说法属实，确有载有约220人的荷兰籍极地探险邮轮“洪迪厄斯号”暴发疑似汉坦病毒疫情的事件该邮轮约3周前从阿根廷出发 ，途经南极洲等地
，原计划横跨大西洋前往西班牙加那利群岛
。事发时船上搭载约150名乘客与70多名船员，合计约220人。

3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

〖One〗而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时 ，已经进入复工复产状态的中国
，显然成为众多车企的救命稻草 。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资
。据不完全统计 ，目前已有3家整车集团在华生产口罩
，运往全球疫情严重的国家和地区。

〖Two〗虽然广汽集团目前生产口罩的设备和生产线的方案仍在商讨的过程中，但可以确定的是 ，上述三家车企加起来的口罩日产能，或将能达到千万级别
，届时将大大缓解眼下“一罩难求 ”的局面 。

〖Three〗而后，比亚迪
、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩 、消毒液生产大军 ，截至3月初
，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液
。 在这场重大的灾难面前 ，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。

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说明：《亚太贸易协定》原产地证书 ，降税幅度从5%到100%不等 。

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、泰国、缅甸 、柬埔寨
、菲律宾、文莱 、印度尼西亚
、马来西亚和新加坡（东盟成员国）。特别说明：印尼海关对FORM E证书的审核较为严格，可能采取暂缓给予关税优惠待遇、先行扣压货物 、收取保证金或征税等措施 。

QQ怎么查看国外的疫情

〖One〗打开QQ应用确保手机已安装QQ 2版本 ，点击图标启动应用
。进入“看点
”页面在QQ底部菜单栏中
，点击“看点”图标（通常为信息流或新闻图标）。选择“战肺炎 ”专题在“看点”页面中，找到并点击“战肺炎
”专题入口（通常以横幅或专题卡片形式呈现） 。

〖Two〗进入疫情频道后 ，点击“实时疫情”按钮
。默认显示海外疫情数据，如需查看国内数据
，点击“国内疫情 ”切换。

〖Three〗定位开启后，页面可自动显示用户当前位置周边的确诊信息 ，实现“就近查询
” 。

新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?

〖One〗第一点
，截止北京时间4月2日0时，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万 ，这是一个相当夸张的数量
。截止4月1日18时
，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万。而像博世
、米其林等等很多汽车零配件供应商都在意大利设有工厂，因疫情影响导致当地工厂停工 ，无疑是对很多企业造成了严重的冲击 。

〖Two〗不仅如此
，丰田在欧洲、北美 、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆 ，同比增长4%
。受到全球疫情影响
，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。

〖Three〗全球三大汽车生产网络——北美
、欧盟和东亚产业链均受到严重影响，导致多国汽车工厂停工停产 。

〖Four〗影响五（危机五）：企业应对标准法规的难度大幅加剧 在2020这一整年时间里 ，车企都需要应对交通运输部门大量的生产制造与排放法规，而受到此次疫情所带来的市场影响
，整车企业势必就难消化自身库存（产成品、零部件）
。

5 、作为东风集团的大本营，标致
、雪铁龙、日产 、本田等在武汉都有业务往来 ，目前各家也都纷纷启动了疫情应急措施。在此轮疫情当中
，有近7成的车企选择延迟到2月10日以后复工，本田
、丰田、现代 、起亚等日韩系车企更是延后至17日复工 。此次疫情的影响范围甚至涵盖了全世界范围的车企 ，日韩系车企首当其中
。

〖Six〗谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击
，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。 日前，美国零部件巨头安波福表示 ，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少5亿至2亿美元
，营业利润减少6，000万至8 ，000万美元
，高于预期 。