厉害:机场赚钱第一股!

〖One〗海南机场成为机场盈利冠军，2023年一季度归母净利润33亿元 ，同比增长2073%
，创下机场上市公司最佳利润纪录
。具体分析如下：民航业复苏背景下机场率先盈利今年以来民航业呈现明显复苏态势，机场作为细分行业在一季度已有多家实现盈利 ，如广州白云机场
、厦门机场等。

〖Two〗年
，我国民航业展现出强劲的盈利能力，以下是十大赚钱公司排行榜：排名第一：东航物流 ，营收202亿元
，净利288亿元 。作为中国民航混改第一股，东航物流在2023年实现B777全货机运营 ，成为行业内第一家单一B777机队运营的航空物流公司
，业绩超出市场预期，位列全民航盈利榜单第一名
。

〖Three〗年民航十大赚钱公司：东航物流 营收：202亿元 净利：288亿元 简介：东航物流于2021年6月正式上市 ，成为中国民航混改第一股。2023年，东航物流实现B777全货机运营
，成为行业内第一家单一B777机队运营的航空物流公司，拥有14架B777货机 。

三亚海南岛有几个机场

〖One〗海南目前在用的机场共有6个 ，分别为：民用机场有国际海口美兰机场、国际三亚凤凰机场和在建的国际琼海博鳌机场； 军用机场有陵水机场 、乐东机场和三亚机场
。民用机场
，是指专供民用航空器起飞
、降落、滑行 、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物
、装置和设施。民用机场不包括临时机场和专用机场 。供军用飞机起飞、着陆 、停放和组织
、保障飞行活动的场所
。

〖Two〗在海南岛上 ，共有四个 operational 机场
，分别是海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场 、琼海博鳌机场和三沙永兴机场。 海口美兰国际机场位于海口市，占地面积达到1140公顷 。该机场拥有两条跑道 ，分别是长3600米
、宽45米以及长3600米、宽60米
，配备139个停机位
。年旅客吞吐量约为2000万人次。

〖Three〗海南岛目前运营中的机场共有三个 。 其中，海口美兰国际机场提供国际服务 ，三亚凤凰国际机场同样具备国际航线。 在建的琼海博鳌机场未来将成为国际机场
，进一步服务海南岛
。 此外，海南岛还设有一些军用机场 ，包括陵水机场 、乐东机场和三亚机场，这些机场主要用于军事飞行活动。

〖Four〗海南岛上有7个机场 。根据2022年12月发布的城事指南文章
，海南岛上的7个机场包括海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场
、琼海博鳌国际机场、三沙永兴岛机场 、三沙美济岛机场
、三沙渚碧岛机场和三沙永暑岛机场
。然而，目前仅有凤凰国际机场和美兰国际机场对外民用开放。

今日所有进出三亚航班被要求取消或不载客,8万游客滞留

〖One〗三亚市自6日凌晨6时起实行临时性全域静态管理 ，并接相关通知要求今日涉及三亚的航班全部取消或者不载客空机飞离 。这一措施导致大量游客滞留三亚
，目前已有约8万名游客受到影响
。全域静态管理下的航班取消 静态管理措施：三亚市自6日凌晨6时起，全市实行临时性全域静态管理。

〖Two〗在三亚航班全停、动车停运 、8万多游客滞留的情况下 ，游客最担心的是商家坐地起价 。这一行为不仅损害了游客的权益
，还影响了三亚的旅游形象
。因此，三亚地方政府和相关机构应继续加强监管和打击力度 ，确保游客的合法权益得到保障。同时
，也应积极回应游客的其他关切和需求，提供必要的帮助和支持 。

〖Three〗自8月6日起 ，三亚全域静态管理
，机场航班全部取消，8万游客滞留
。

〖Four〗游客滞留与后续安排据三亚市政府副市长何世刚透露 ，当前约有8万多名游客滞留三亚。

5
、静态管理与场所关闭三亚因突发疫情实施全域静态管理，经营性密闭场所（如娱乐场所）暂停开放
，景区也未完全正常运营 。这一措施直接导致游客可参与的活动大幅减少，旅游体验大打折扣。许多游客因无法按计划游览景点 ，选择提前结束行程或转移目的地
。游客滞留与出行限制约8万游客因航班取消滞留三亚。

〖Six〗航班取消、动车禁售
，离岛需评估 由于疫情的影响，涉及三亚的航班被要求全部取消 ，离开三亚的动车组列车也已经全部禁售 。这意味着游客们暂时无法离开三亚
。然而
，政府明确表示，在游客没有完成风险排查 ，并经评估安全之前
，是不允许离岛的。

三亚12小时新增“80+49”!滞留酒店游客半价续住,离岛措施公布

月6日0—12时，三亚市新增80例确诊病例（其中8例为无症状感染者转归） 、49例无症状感染者 。针对滞留酒店游客提供半价优惠续住服务 ，同时公布了航班
、铁路离岛限制措施及旅客离岛疫情防控要求
。三亚疫情最新情况新增数据：8月6日0—12时
，三亚市新增80例确诊病例（8例由无症状感染者转归）、49例无症状感染者。

针对酒店滞留游客，自8月6日凌晨6时起实行临时性全域静态管理 ，酒店提供半价优惠续住服务 。

三亚滞留的游客，酒店为游客提供半价优惠续住服务
，在游客进行7天风险排查以后，连续核酸检测阴性 ，经过评估后
，预计是可以离岛的
。三亚实行临时性全域静态管理，七天风险排查后可以离岛。

滞留前原预订三亚文华东方酒店5间房 ，每间每晚5000元
，13人一晚费用为12500元 。滞留后酒店按政府规定半价续住，每间每晚2500元 ，5间房一晚费用降至12500元（半价后仍与原价总额相同）
。酒店最便宜房型为2300元/晚
，无法通过更换房型进一步降低成本。

三亚:8万游客滞留,所有航班要求取消

〖One〗三亚8万游客滞留，因疫情防控需要 ，全市实行临时性全域静态管理
，交通部门对离开三亚人员加强管控，大部分航班取消 ，但并非所有航班都要求取消 。 具体情况如下：滞留原因与静态管理措施：8月1日至5日，三亚累计发现确诊病例375例
，无症状感染者62例，且高风险区域达95个 、中风险区域达50个。

〖Two〗游客滞留与相关问题滞留规模：8月6日三亚实行临时性全域静态管理后 ，约8万多名游客滞留
，其中约2万人属于滞留在酒店的游客
。航班取消与滞留机场：自8月1日起，三亚凤凰机场放行正常率持续下跌 ，大量航班取消导致许多乘客滞留机场。

〖Three〗三亚因突发疫情实施全域静态管理
，动车禁售
、航班取消，约8万旅客滞留 ，当地正全力保障旅客权益与生活需求 。

〖Four〗已经上客但还没有起飞的航班也要求下客
，航班只能空机飞出三亚
。

5、总结：在三亚航班全停 、动车停运、8万多游客滞留的情况下，游客最担心的是商家坐地起价。这一行为不仅损害了游客的权益 ，还影响了三亚的旅游形象 。因此
，三亚地方政府和相关机构应继续加强监管和打击力度，确保游客的合法权益得到保障
。同时 ，也应积极回应游客的其他关切和需求，提供必要的帮助和支持。

〖Six〗总结：三亚凤凰机场航班大面积取消是疫情防控静态管理政策的直接结果
，旨在减少人员流动以遏制疫情扩散 。

三亚机场破产,网友惊呼!“劫道的
”干赔了!

三亚凤凰机场已进入破产重整程序，但并未停业 ，其破产原因涉及多重因素
，不能简单归咎于疫情
。破产重整的裁定与背景2023年2月，海南省高级人民法院裁定受理债权人对三亚凤凰国际机场提出的破产重整申请 ，并指定海航集团清算组担任管理人。这是我国首例机场破产重整案例 。

看到这里清晰了吧
，海航集团是三亚凤凰机场的大股东，占了超过7成股份
。

当然 ，这里还要明确一个概念
，破产重整和破产清算是不一样的。 而三亚机场所经历的是破产重整  。重整的目的是为了更好的保护职工权益。 重整后公司继续存在，不影响职工就业和正常经营 ，职工的工资和社保将继续发放
，其主要目的还是在于削减债务
。

如果说三亚凤凰机场是我国第一家破产重整的机场，那么海口美兰机场就是我国迄今为止破产重整中规模最大的机场。 美兰机场破产令人震惊 说实话 ，相对于三亚凤凰机场来说，翼哥对美兰机场的破产也颇感意外和震惊 。 为何说海口美兰机场破产比三亚凤凰机场更加令人震惊
。主要是由于海口美兰机场与三亚机场存在着三大不同之处。

三亚凤凰机场是国际机场
，它位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东距三亚市中心约11千米 ，为4E级民用运输国际机场
，是中国国内干线机场 。三亚凤凰国际机场于1994年7月1日正式通航，定名为三亚凤凰国际机场；2006年11月10日完成二期扩建工程；2018年9月20日完成三期改扩建工程
。

这些是可以携带的 ，达成境外航班是不可以的。国内航班无所谓的 。