民航局对八个入境航班发出熔断指令

〖One〗民航局对八个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：涉及航班及熔断原因根据通报 ，此次熔断指令针对以下航班
，均因入境后核酸检测发现确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准：中国国际航空公司CA770航班（洛杉矶至深圳）：2021年12月22日入境，确诊5例 ，自1月10日起暂停运行2班。

〖Two〗对该航班立即实施熔断措施
，自1月6日起，共计暂停该航班运行8班 。

〖Three〗民航局对南方航空公司CZ350航班（吉隆坡至广州）等8个入境航班发出了熔断指令
。具体熔断措施如下：CZ350航班（吉隆坡至广州）：熔断原因：5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。熔断措施：自5月23日起 ，暂停该航班运行2班 。

〖Four〗民航局对八个入境航班发出了熔断指令，具体熔断措施如下：南方航空公司CZ350航班（吉隆坡至广州）：由于5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例
，自5月23日起，暂停该航班运行2班
。

全球空运现状:价格再次快速飙升,已有23家航空公司倒闭!

〖One〗近期快速上涨区域运价上涨：据美国空运指数公司（Airfreight Index Co.）最新追踪数据显示 ，上周中国至欧洲和美国的运价分别上涨2%和9%。跨太平洋空运价格也再次飙升
，过去一周价格上涨了8％以上 。

〖Two〗广东省航空运费成本大幅上涨，E邮宝将现阶段标准资费上调至120% ，新政策自4月1日起生效。运费上涨导致卖家们的血压飙升
，货物成本比以往高出许多
。此外，空运运价比去年同期翻了3倍 ，大量国际航线因停航 、停港而停运
，防疫物资的出海需求使得仓位更为紧张。

〖Three〗物流
、广告费用飙升并不意味着跨境行业卷到头了，目前跨境行业仍处于动态变化中 ，虽面临挑战但也存在机遇 。具体阐述如下：物流费用飙升情况及影响飙升情况：全球疫情期间
，航空公司大面积停运，客运航班腹舱带货量大幅减少 ，空运资源异常紧张；同时，人员感染导致海运运力大范围下降
。

〖Four〗货运量增长：海运数据平台Xeneta显示
，全球航空货运量过去四个月每月以两位数速度增长，中东-南亚至欧洲航线需求尤为强劲。价格飙升：连接中东和南亚至欧洲的航线 ，平均现货货运价格同比上涨71%；全球空运货物平均现货价格亦同步上涨 。尽管空运成本远高于海运
，但企业为保障供应链流动性仍愿意承担
。

5、空运成本飙升且运力受限 需求激增：圣诞节临近，包裹需求激增 ，全球航空货运成本飙上历史新高
，过去三个月中国大陆制造业重镇到欧美国家的运价暴涨近一倍。

〖Six〗图源：上海航空物流货运公司）运力短缺推高运价：航空公司因人力不足限制货物进出浦东机场，先前谈好的运价和货舱预订失效 。运力短缺导致空运价格飙升 ，跨太平洋航线及亚洲至欧洲贸易走廊的航空货运价格已上涨20%-40%
。

民航局新发布:12个入境航班被熔断取消

民航局最新通报显示
，12个入境航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消，具体涉及东航 、国航
、南航等中外航空公司 ，暂停运行时间从7月25日至8月22日不等。熔断航班详情东航MU568航班（新加坡至南昌）7月7日入境确诊7例
，自7月25日起继续暂停运行2班 。

年12月30日、31日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等十二个入境航班实施熔断措施 ，具体指令如下：暂停运行2班的航班：波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）：12月16日入境确诊5例，自2022年1月3日起暂停运行2班
。

据中国民用航空局网站消息
，近期，对阿联酋航空公司EK362航班（迪拜至广州）等多个航班实施了熔断措施。

中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班 ，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的
，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周 。“熔断 ”的航班量不得调整用于其他航线 ，“熔断
”期结束后
，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

自12月27日起，暂停QV815（周日入境）航班运行2班
。取消奖励航班QV815/816（周四）。说明：该航班因确诊病例数触发熔断 ，同时涉及奖励航班的取消 。奖励航班通常基于原航班表现（如防疫合规性）授予
，若原航班触发熔断，奖励航班可能被连带取消
。

取消订单超400架,美波音再迎噩耗,美航威胁取消订单

〖One〗美国航空公司因融资问题威胁取消波音17架737MAX客机订单 ，波音面临订单取消超400架的困境
，主要受新冠疫情冲击和737MAX停飞事件影响。以下是详细分析：事件背景与核心矛盾美航与波音的谈判焦点：美航希望波音提供资金支持以缓解财务压力，否则将取消17架波音737MAX客机订单 ，并可能转向购买空客客机 。

〖Two〗美国航空公司因财务压力威胁取消17架波音737MAX客机订单，波音公司面临订单取消风险加剧的困境
。

中国有哪些航空公司可能会受到停飞影响?

因安全审查或适航问题受影响的航空公司若运营机型存在安全隐患或关键部件缺陷
，相关航空公司可能面临停飞。

受中国波音737停飞影响较大的航空公司主要是瑞丽航空和南方航空 。

吉祥航空飞机停飞对公司产生了运力下降 、旅客运输量减少、航线调整困难以及经济成本增加等多方面的影响
。运力方面2025年8月，在民航业整体运力持续增长的大环境下 ，吉祥航空客运运力投入同比下滑
，成为当月罕见运力收缩的航空公司之一。

以下航班受到了影响：多家外航关闭中国航线相关航班2024年以来，国际航空市场出现较大变动 ，有20多家航司大面积停飞国际航班
，其中涉及一些与中国航线相关的航班 。像英国航空
、新加坡航空、菲律宾航空 、维珍航空等知名航空公司都在停飞之列
。

行业示范：作为国内主要航空公司，东航的停飞决策可能引发行业对同型号飞机的安全评估 ，推动全行业加强风险管控。停飞措施的后续影响 航班调整：东航需重新调配其他机型（如空客A3波音737-700等）替代737-800
，可能引发短期航班延误或取消 。